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Changement pompe eaux propres magellan 643

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Bonjour,
Voilà mon soucis, j'ai fait une grosse con.....rie...
J ai vidangé le réservoir eaux propres sans mettre la pompe hors connexion.
Elle a fonctionné longtemps à vide. Après remplissage elle a eu quelques sursauts (la pauvre...) et puis plus rien.
Je me dis que ce ne doit pas être bien compliqué de la changer sauf que je n'arrive pas à la repérer.
Le fourgon est neuf... (ça commence bien...)
Merci d avance pour votre aide et vos conseils

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:bonjour:

Voir au-dessus du réservoir à l'arrière droit sous le sommier. Il y a sûrement une trappe pour y accéder.

:bonjour2:

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Berry36
Oui, je confirme, il y a effectivement deux trappes de visites sous le matelas à l'arrière droit.
Mais je comprends pas trop ce qui c'est passé.... comment la pompe a pu fonctionner à vide ?
Logiquement, elle ne se met en route que lorsque tu tires de l'eau depuis un robinet....

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Merci Yaka22 et jfrançois94 pour vos réponses.
J ai bien vu la première trappe de visite mais j aurais du aller plus dans la recherche.
Demain je "sors"le matelas et grosse inspection.
J'ai ouvert la vidange sans attendre la fin et me suis absenté : grosse erreur. La pompe a fonctionné à vide pendant au moins deux heures.
Encore merci

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Berry36
Mais comment as tu fais la vidange ? Je pige pas trop....

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404. jfançois94
En revenant d'une sortie, j'ai vidé le réservoir d'eaux propres sans m'apercevoir que la pompe était alimentée électriquement. Normalement avec la baisse de pression elle aurait du s'enclencher et je me serait aperçu de mon erreur, car elle n'est pas très discrète lorsqu'elle fonctionne , mais je n'ai rien entendu et suis parti sans faire attention...Grosse étourderie de ma part

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bonjour Berry36 et à tous,
est-ce une pompe immergée ?
essayez de la manipuler un peu, vérifier en bas si la petite turbine n'est pas bloquée et la réamorcer, vérifier aussi si c'est pas un fusible défaillant.
cordialement,

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Bonjour,
Merci pour vos infos.
C est bien une pompe immergée. je pensais le contraire d où mon message.
Je l'ai sortie du réservoir. Elle est bloquée et je comprends pourquoi car c est vraiment du matériel très très "léger".
Pourquoi mettre un truc pareil sur un fourgon qui coûte 50000€. Les prix du net vont de 7€ à 22 €. Il me semble que l eau en déplacement est un besoin Vital.
Sur qu à ce prix elle ne doit pas résister bien longtemps hors de l'eau.
J'ai vu qu'il en existait qui était protégé contre le fonctionnement à sec (50 €).
Pour info celle qui est en place est une MASS 10l.
Je vais en avoir une d avance pour parer à une future bêtise
Cordialement

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Berry36 : je m'étais posé la question aussi, pourquoi les fourgons pour la plupart utilisent ces simples pompes immergées (j'avais la même sur mon antique T3 !), alors que la plupart des camping car utilisent, me semble-t'il, des pompes externes bien plus costaud ... Je ne suis même pas sûr que ce soit une question de prix, car si les pompes émergées coutent plus cher, celles-ci sont automatiques et fonctionnent par effet de dépression, donc il n'y a pas besoin de robinets à contacteurs (qui eux sont plus cher, sans parler du câblage , du montage, et du facteur pannes plus important !) ??

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Tout à fait d'accord avec toi usoka .
Bon le problème est réglé. J'ai changé cette pompe et bien sûr j'en ai une en réserve. Cout unitaire 15€.
Merci pour vos retours et bonnes "virées" Very Happy Very Happy
Cordialement
Berry36

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usoska et berry36  :bonjour:

Je ne me suis jamais vraiment posé la question concernant le circuit d'eau de nos fourgons. Mais une chose est certaine, il n'y a aucun circuit électrique au niveau des robinets sur le Magellan 643.

Je n'ai pas le fourgon sous la main pour aller voir, mais il me semble que la pompe ne sert qu'à établir une certaine pression dans le circuit d'eau, l'ouverture d'un robinet faisant baisser cette pression déclenche la pompe. Et à mon avis, sauf erreur, il devrait y avoir une sécurité en cas de manque d'eau.... il faudra que je m'interresse de plus prêt à ctte question ....
Si d'ici là un fourgonaute futé pouvait m'éclairer.....

Bon week-end de 4 jours sous le soleil à tous. Nous on part .... mais en TGV !

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jfrancois : est ce que, quand tu actionnes un des mitigeurs, tu entends un petit clic ? c'est caractéristiques des robinets à contacteurs !

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Sur mon 643 il n'y a pas de contact sur les robinets.
Au niveau du circuit il y a la pompe (dans le réservoir ) et sur le réservoir un mécanisme avec une vis de réglage ??? Je pense que c'est un système qui agit sur la pompe car il y a une liaison électrique voir photo. Est ce  la sécurité ??? En tout cela sert d'anti retour car il y a bien une flèche qui indique le sens de circulation d'eau.
Changement pompe eaux propres magellan 643 475518DSC0048

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Oui Berry36, même équipement sur le notre.
J''ai posé la question à mon concessionnaire sur l'utilité de cette vis......, et j'ai un peu essayé de comprendre de mon coté.... et je suis passé à d'autre problème.
Comme à la livraison, j'ai du faire pas mal d'A/R chez le concessionnaire, je suis passé à autre chose. Depuis pas de soucis, mais je confirme aucun contact électrique, la seul comande électrique est celle de "la chasse d'eau" (!) des WC.

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Bonjour
Idem pour moi sur mon Pilote dés la vidange du réservoir la pompe se met en route par manque de pression.
Si tu oublis de couper la pompe sur le tableau (interrupteur)  la pompe ne s’arrêtera jamais.
La pompe chauffe et se bloque.
Pour moi  je pense à une vis de réglage de pression (seul de coupure).
Car dans la nuit la pompe démarrée une a deux secondes le temps de remettre en pression le circuit.
Apres serrage de ½ tour, plus de problème.
Phil
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