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C'est pour quand la norme Euro 6 ??

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Bonjour

Je suis bien embêté, car je pensais naïvement que la norme Euro 6 n'entrerait en vigueur pour les fourgons qu'en 2016, mais je suis tombé sur ce texte officiel :
Norme Euro 6

Tous les véhicules équipés d’un moteur diesel auront l’obligation de réduire leurs émissions d’oxydes d’azote de manière importante à compter de l’entrée en vigueur de la norme Euro 6. Par exemple, les émissions provenant des voitures et des autres véhicules destinés au transport seront plafonnées à 80 mg/km (soit une réduction supplémentaire de plus de 50 % par rapport à la norme Euro 5). Les émissions combinées d’hydrocarbures et d’oxydes d’azote provenant des véhicules diesel seront également réduites, pour être plafonnées, par exemple à 170 mg/km en ce qui concerne les voitures et autres véhicules destinés au transport.

Application des normes

À compter de l’entrée en vigueur des normes Euro 5 et Euro 6, les États membres doivent refuser la réception, l’immatriculation, la vente et la mise en service des véhicules qui ne respectent pas ces limites d’émission. Un délai supplémentaire d’un an est prévu à chaque fois pour les véhicules de transport de marchandises (catégorie N1, classes II et III, et catégorie N2)et les véhicules conçus pour satisfaire des besoins sociaux spécifiques. Le calendrier est le suivant:
•la norme Euro 5 est applicable depuis le 1er septembre 2009 en ce qui concerne la réception et sera applicable à partir du 1er janvier 2011 en ce qui concerne l’immatriculation et la vente des nouveaux types de véhicules;
•la norme Euro 6 sera applicable à compter du 1er septembre 2014 en ce qui concerne la réception et du 1er septembre 2015 en ce qui concerne l’immatriculation et la vente des nouveaux types de véhicules.

En clair, à partir du 1er septembre 2015, les véhicules immatriculés et mis à la vente doivent satisfaire à la norme Euro 6 mais personne, auprès de mon garage Fiat Professonal n'est en mesure de me donner la date exacte.
Y a t-il parmi vous, chers Fourgonautes, des spécialistes de la question, qui peuvent indiquer quand les fourgons vont devoir passer à la norme Euro 6 ?
Auquel cas, je préfère encore attendre deux mois supplémentaires et décaler la commande, mon camion devant être livré fin juin 2015
:bonjour: :bonjour:

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Salut .

Si la date maxi d'immatriculation est le 1er septembre , si tu immatricules avant t'as bon .
C'est du moins comme ça que je comprends cette histoire de date : après le premier septembre tous les véhicules neufs devront être en Euro 6 . Ou ai - je mal compris ?? :scratch:

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http://www.largus.fr/actualite-automobile/norme-antipollution-euro-6-a-quoi-ca-sert-4931379.html

Encore une usine à gaz qui se prépare pour enfumer le pauvre automobiliste européen.. :scratch:

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Merci Dalton, mais le problème est simple, je n'ai pas intérêt à prendre livraison du véhicule fin juin si deux mois après, la norme Euro 6 entre en vigueur, autant décaler la commande et être livré en septembre, avec l'année modèle 2016 en prime. C'est pour cela que je voulais être certain de cette date butoir du 1er septembre, car autant patienter deux mois supplémentaires, je viens de signer le bon de commande samedi, mais je peux encore demander au concessionnaire de décaler la mise en production de mon Adria.

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Salut .

Si ton cam's a été produit après le 1er septembre 2014 , il est obligatoirement en Euro 6 d'après le texte plus haut . Pourquoi tu te casses la tête ? Si c'est encore un Euro 5 en stock , faudra juste le faire immatriculer avant ce fameux 1er septembre 2015 .

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Mais non pas du tout, le 1er septembre 2014 c'est pour les voitures particulières, le 1er septembre 2015 c'est pour tous les véhicules. Le mien n'est même pas encore produit, je ne l'achète pas en stock, l'usine d'Adria doit lancer la production de 3 SPX !

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Salut

La norme et donc la date d'application de l'Euro 6 est identique aux VP , ça concerne tous les véhicules des catégories M 1 & M 2 . Il n'y a que pour les poids lourds et N 1 & N 2 que la date d'application est différente .

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Bonsoir,

pour les poids lourds, la norme euro 6 est appliquée depuis le 1er janvier 2014 .

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Bonjour , perso je partirais pour une commande en euro 5 , car déjà le tarif ne vas pas être le même à mon avis,  de plus je pense que ça va être hyper sophistiqué comme moteur avec les soucis qui vont avec . Ça fonctionne avec les poids lourds depuis pas mal de temps mais avec rajout d'un reservoir d ' ad blue pour certains. Quel va être la methode de depolution employée par fiat ??? Le filtre à particules sur l'euro 6 est encore plus specifique et vaut la peau des fesses.mais ce n'est que mon point de vue.http: http://www.largus.fr/actualite-automobile/norme-antipollution-euro-6-a-quoi-ca-sert-4931379.html

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Bonsoir, pour ma part je préfère avoir un modèle euro5+ car les modèles  euro6 seront les modèles 2016 avec une belle augmentation et je ne veux pas essuyer les plâtres avec l'usine à gaz que cela va être (comme le précise chab), et pour passer les contrôles anti pollution dans 4 ans, cela va être très dur pour tenir la norme.
Enfin, chacun voit ses préférences...

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Bonjour à tous
Quelques ėlėments de rėponse sur l'euro6 sur Ducato.
Attention c'est du NL, mais Google sait traduire.

http://www.bestelauto.nl/nieuws/nieuwe-fiat-ducato-klaar-voor-euro-6/5385/

Adieu le 3.0 l et son frein moteur. Bonjour l'usine à gaz ...
Bonne lecture.
Bien à vous.

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@Guy78 merci beaucoup pour cette très intéressante information. Mais contrairement aux opinions exprimées ici, je suis entièrement convaincu de l'apport bénéfique de la norme Euro 6. Le moteur 2,3 L 150 CV va avoir 380 Nm de couple au lieu de 350 Nm actuellement, il pourra être utilisé intensivement pour un kilométrage d'au moins 35.000 Kms/an et par un bouton poussoir il pourra passer en mode Eco 115 CV : le rêve en ville ! quant au 180 CV le fait qu'il baisse de cylindrée à 2,3 L tout en gardant ses 400 NM en feront un moteur plus économique et performant.
Bref, maintenant, je me demande si je n'ai pas intérêt à attendre quelques mois de plus, je ne crois pas du tout à une augmentation de tarifs, le contexte ne le permet pas et Fiat ne l'a pas fait sur ses véhicules particuliers qui sont tous passés à l'Euro 6 ! Very Happy

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Bonjour Lorentz , je ne voudrais pas te pourrir la journée mais si ma mémoire est bonne , fiat ne c'est pas gêné pour l 'augmentation du ducato en passant de l" euro 4 à 5. Renseigne toi quand même des tarifs et tiens nous au courant ,  ça intéresse pas mal de monde ici .

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Salut .

Les constructeurs sont un peu comme les politiques , beaucoup de promesses et de blabla pour au final beaucoup plus d'emmerdes avec les modèles récents qu'avec les anciennes générations . Le problème est le même au boulot avec nos derniers camions " AD Blue " , à la moindre petite suspicion de problème , l'ordi de bord met le moteur en défaut et c'est dépannage , le plus souvent à l'autre bout de la Région .

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@Chab
Je pense que les évolutions technologiques en matière de réductions d'émissions sont inéluctables, personne n'a envie aujourd'hui de rouler en Euro 4 avec un moteur à 120 CV qui consomme plus que l'actuel 130 CV et le 3 L est passé de 157 à 180 CV. Dans la nouvelle mouture, il y aura un "downsizing" à 2,3 L tout en conservant cette puissance de 180 CV pour le nouveau moteur. Ce ne sera pas non plus avec un additif "Add Blue" comme l'explique clairement l'article.
Les moteurs Ducato Euro 5+ ont quand même une bonne réputation de fiabilité. Maintenant, je vois que l'article mentionne Ière moitié de 2016, ce qui fait un peu loin pour attendre. J'ai demandé à mon concessionnaire de se renseigner auprès d'Adria pour savoir s'ils recevront des porteurs Fiat aux nouvelles normes en septembre, sinon j'aurai un choix cornélien à faire entre recevoir fin juin ou attendre la norme Euro 6. Je n'ai pas lu d'augmentation de tarif des Ducato quand ils sont passés au printemps 2011 de la norme Euro 4 à Euro 5 et début 2014 à Euro 5 + :)
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