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A l'aide chauffage en panne (Webasto gazole sur BH) dans la Meuse...

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Pierre le Chouan a écrit:


La notice confirme la panne et recommande une réinitialisation de l'appareil en débranchant le fusible pendant le fonctionnement (défectueux).
Mais qui sait où se trouve ce xxx de fusible ou encore, s'il est parmi ceux du boîtier dans le compartiment au dessus de la batterie, lequel est-ce ?
Pierre

Bonjour Pierre
Si ton porte fusibles se présente comme celui du BH2011 as tu essayé de faire la manip en débranchant le fusible F4.(voir photo jointe)
Bon courage pour la suite
Laurent
A l'aide chauffage en panne (Webasto gazole sur BH) dans la Meuse... - Page 2 P1140510

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et carrément débrancher la ou les batteries ?

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Bon conclusion que je vous dois bien pour m'avoir si gentiment conseillé.
J'ai bien débranché le fusible pendant le fonctionnement, sans résultat.
Visite chez le concessionnaire Webasto à Lagny sur Marne (très bien reçu au demeurant, merci), contrôle et diagnostic : chambre de combustion calaminée à nettoyer ou carrément à changer. Je m'y colle la semaine prochaine !
Pour l'instant, chauffage électrique d'appoint avec branchement sur secteur chez mon beau-frère...
Mais le croirez-vous, les fils électriques de la rue sont tombés du poteau ! plus d'électricité pour l'instant, il est temps que je rentre !
Bonne route à tous,
P.

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Vraiment pas de bol

Ho la la !!

A +

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Pierre le Chouan a écrit:
Bon conclusion que je vous dois bien pour m'avoir si gentiment conseillé.
J'ai bien débranché le fusible pendant le fonctionnement, sans résultat.
Visite chez le concessionnaire Webasto à Lagny sur Marne (très bien reçu au demeurant, merci), contrôle et diagnostic : chambre de combustion calaminée à nettoyer ou carrément à changer. Je m'y colle la semaine prochaine !
Pour l'instant, chauffage électrique d'appoint avec branchement sur secteur chez mon beau-frère...
Mais le croirez-vous, les fils électriques de la rue sont tombés du poteau ! plus d'électricité pour l'instant, il est temps que je rentre !
Bonne route à tous,
P.

Bonjour  Pierre
Une petite video https://www.youtube.com/watch?v=bYoW62p3wpo et sur internet (sur des sites allemand voir anglais)on trouve des bruleurs voir juste le "paillason"
Bien amicalement
Patrick44

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Merci Pat !

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Re bonjour Pierre
En cas de redémarrage possible du Webasto ???ne pas hésiter à le faire tourner à fond/fond pour éventuellement espérer bruler le goudron?Espoir quand même faible car d'une part il me semble que tu as utilisé ce chauffage plus que la moyenne d'entre nous et que le paillasson doit être dans un piteux état?(mais c'est un plus car une utilisation au ralenti ou faible favorise aussi la formation de calamine)et d'autre part il semble avoir quelques années de fonctionnement  sans réelles révisions préventives (peut-être je me trompe??)
Bien amicalement
Patrick44
PS:J'abandonne pas l'idée de commander le boitier digital pour la commande de mon Dual Top 100

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Hello, c'est quoi des reelles révisions préventives?
Le mien je le fait tourner à fond un 1/4 d'heure tous les mois

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bernardechois a écrit:
Hello, c'est quoi des reelles révisions préventives?
Le mien je le fait tourner à fond un 1/4 d'heure tous les mois


Bonjour "Bernardéchois"
La première manoeuvre est comme tu le fais "faire tourner à fond le webasto tous les mois"Préconisé par Webasto!
Ensuite tous les 5 ans il me semble il faudrait passer chez un agent webasto pour une révision "Exclu pour moi car tous les agents ne sont pas compétents et celà coute un "Bras"(autant attendre le dysfonctionnement pour passer à la révision)
Je crois avoir lu que tous les 10 ans il fallait changer la chambre de combustion??????
Après quelques signes de "coupures" ou "difficultées" de démarrage le "paillasson" du bruleur en encrassé ou complètement détérioré.
Si passage chez Webasto la note sera "salée" .Pour les bricoleurs envisager l'entretien soi-même.
Voir le sujet de Gaël sur l'échange du bruleur sur un Dual Top 100 (un peu plus compliqué que sur un mono (chauffage uniquement)
Beaucoup de sites""""Etranger""" pour acheter les pièces Webasto qui sont revendues en France "Hors de prix ????????????????????????
Patrick44

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Bonjour Patrick,
merci pour ces conseils. je n'ai pas encore essayé de relancer l'appareil, à fond. Je n'y crois pas trop. Il a en effet 5 ans et je n'ai jamais procédé à une quelconque "révision préventive", autant pour moi et donc, à suivre....
Comment fait-on pour faire apparaitre tout ou partie du message auquel on veut répondre ?
Salut,
P.

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Pierre le Chouan a écrit:
Bonjour Patrick,
merci pour ces conseils. je n'ai pas encore essayé de relancer l'appareil, à fond. Je n'y crois pas trop. Il a en effet 5 ans et je n'ai jamais procédé à une quelconque "révision préventive", autant pour moi et donc, à suivre....
Comment fait-on pour faire apparaitre tout ou partie du message auquel on veut répondre ?
Salut,
P.


Bonjour Pierre
Tu cliques sur "citer" si c'est cela ta question?
Patrick

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patrick44 a écrit:
Pierre le Chouan a écrit:
Bonjour Patrick,
merci pour ces conseils. je n'ai pas encore essayé de relancer l'appareil, à fond. Je n'y crois pas trop. Il a en effet 5 ans et je n'ai jamais procédé à une quelconque "révision préventive", autant pour moi et donc, à suivre....
Comment fait-on pour faire apparaitre tout ou partie du message auquel on veut répondre ?
Salut,
P.


Bonjour Pierre
Tu cliques sur "citer" si c'est cela ta question?
Patrick

J'ai compris, j'ai cité !
P.

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Bonjour,
Je viens de lire toutes tes mésaventures et je comprend très bien que ça n'a pas du être facile à vivre. Je pense que Patrick44 a du bien t'épauler dans ton dépannage (merci encore à lui pour sa compétence sur les Webasto).
En ce qui concerne la réinitialisation par le débranchement des fusibles, ça marche dans la majorité des cas mais pas toujours exact. Normalement, ils doivent être placés au plus près de la batterie et bien respecter le sens de débranchement et remise. J'ai moi même parfois des soucis de coupure intempestive du Webasto, mais la plupart du temps c'est en roulant et je pense que emplacement de la sonde de température située au dessus de la porte latérale et trop proche de la cabine ne doit pas être étrangère au problème. En ce qui te concerne il faudrait savoir si ton Webasto tourne assez régulièrement dans l'année, c'est important.
En tout cas bon courage à toi, et c'est vrai que quand la malchance agrippe...
Pour citer du texte venant de quelqu'un d'autre il faut te servir du bouton ''citer" sur le message en question.
Bon courage!!!

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Merci Rmy323 !
En effet, j'en ai un peu marre, en route depuis 10 jours, il est temps que je rentre.
J'ai trouvé en tout trois fusible. Deux à côté du chauffage (à priori un pour le bruleur, l'autre pour le ventilateur), le troisième sur le tableau à côté de la batterie.
La manœuvre consistant à les retirer pendant le fonctionnement n'a rien donné, si ce n'est la relance de l'appareil, mais il a continué à produire du froid. Pourtant, l'échappement sous le véhicule crachait une fumée bien noire...
Le diagnostic du technicien de la concession de Lagny doit donc être pertinent. Décrassage indispensable, voire remplacement du paillasson, tant pis.
Bonne route,
P.

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Ah oui, je te comprend, c'est pareil j'ai horreur d'être à l'autre bout de la France et quand quelque chose déconne. Entre ça et le frigo en ce moment je suis servi!!
Ah bon?? Les 3 fusibles sont séparés?? Normalement ils se trouvent sur un bornier unique avec chacun un capuchon transparent. Il est là le problème aussi...chacun fait ce qui veut au niveau des aménageurs, et les concessions se foutent royalement qu'on soit emm......pour parler poliment!! Moi j ai décidé de ne plus me laisser faire et de leur dire ouvertement que s'il s'agissait de leur propre matériel ils se bougeraient autrement!!
Si ta ventilation souffle uniquement du froid et que le pot d échappement dégage des fumées noires je craint que oui au niveau combustion ça ne doit pas être terrible..
Bon courage à toi en attendant et tiens nous au courant!! Bon retour!!

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Et j'ajouterai, en assumant, que beaucoup d'utilisateurs ici et ailleurs s'y connaissent beaucoup plus que certains professionnels. Et si certains avaient dans l'intention de me prouver le contraire (en parlant des stages constructeurs et autres...), j'ai pas mal d'exemples à disposition!!
En résumé, on est souvent mieux réceptionné et satisfait pour un problème avec une voiture d'occas' de 5000€, qu'avec un camping-car neuf de 40000€!!...
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