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teurgoule87

Re: Conseil pour les géants

le Mer 8 Aoû 2018 - 19:49
Bonjour Breizh,

Breizh a écrit:
@teurgoule87 a écrit:Sur le Family van je mesure 1,87m sous le lit pavillon et environ 1,93 sur la partie arrière, donc effectivement il manque quelques centimètres.

Tu annonces 1m93 comme hauteur sur la partie arrière ?
Cela ne correspond pas à la hauteur intérieure d'un Ducato H3 qui fait 2m17 (pour 2m76 extérieur) ??

Tes calculs ne prennent pas en compte que le Family Van est construit sur un faux plancher sur toute la longueur, il est même plus important sur l'arrière puisqu'il y a une marche d'une dizaine de centimètres. Cela permet de caser les réservoirs d'eau propres et usées, ainsi que des coffres de rangements.
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Invité
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Re: Conseil pour les géants

le Mer 8 Aoû 2018 - 22:11
Ahhh OK Merci pour cette réponse

Je ne voie que le Pössl H-Line 2 WIN Vario qui puisse correspondre à la demande (pour la hauteur).
Hauteur intérieur (en m) : 2.45 m
http://www.newcamp57.com/possl-2win-vario/

Le lit pavillon est une option


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eoleer

Re: Conseil pour les géants

le Mer 8 Aoû 2018 - 23:37
Il x en a d'autres..chez https://www.cs-reisemobile.de
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CharlyCA

Re: Conseil pour les géants

le Jeu 9 Aoû 2018 - 10:38
@aurebour a écrit:Suite à ma présentation, j’hesite Toujours entre commencer mon fourgon propre et adapté à ma taille 1m96 et en acheté un tout fait.

Hello,

Concernant la hauteur sous le lit de pavillon, Weinsberg propose :

le CaraBus 601 DQ d’une hauteur extérieure / intérieure de 282 / 218 cm
le CaraBus 601 MQH d’une hauteur extérieure / intérieure de 320 / 246 cm

Données techniques et prix ici

Les dimensions des lits telles qu’annoncées me semblent ... hasardeuses !  affraid

Pour le CaraBus 601 MQH
Avant 194 x 140
Arrière 218 x 130, pas mal pour un lit transversal dans un fourgon de 187 cm de largeur intérieure !  Very Happy

Il y a donc quelques points à éclaircir ...

Bonne recherche !

Charly
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eoleer

Re: Conseil pour les géants

le Jeu 9 Aoû 2018 - 13:43
bon il n'y en pas non plus des milles et des cents..si neuf, faut aller en voir un ou l'autre pour se faire une idée en vrai,,et pourquoi pas si budjet conséequant du sur mesure .
Si budjet serré mais bricoleur ..en faire un soit-même..ou acheter un juste avec le réjausseur en "platic* et finir l'aménagement soit-même. Comme toujours en parlant fourgons..c'est une histoire de portefeuille.
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Invité
Invité

Re: Conseil pour les géants

le Jeu 9 Aoû 2018 - 13:53
Weinsberg CaraBus 601 MQH le toit semble etre le même que le Pössl Vario
Pas courant en France, le site Weinsberg France le mentionne à peine.
Je doute fort que tu puisse en voir un "en vrai" chez un concessionnaire (Pössl ou Weinsberg)

Par contre plus fréquent en Allemagne tout comme le Pössl
Cette annonce par exemple : https://www.truckscout24.fr/search/fra/detail.asp?vehicletype_id=10&vehicle_id=18351220&make=0&mid=14&page=1&AllowNext=1&language=fra&price_type=2

Attention à la prise au vent et donc à la consommation a vitesse soutenue
Des avis sur les sites des journaux spécialisés (je ne mets pas le lien, tu trouveras)
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aurebour

Re: Conseil pour les géants

le Jeu 9 Aoû 2018 - 18:27
Effectivement les derniers modèles proposés avec la rehausse protubérante ne me plaisent pas. Sur les L3H3 les hauteur intérieures annoncées étant de 2172 mm. Ça ne laissera guère de place à un lit pavillon (ou alors avec mécanisme simple et matelas trés fin....).
Peut être qu’une implantation différente permettrait à un lit 2 places et 2 lits enfant simple d’être accessible sans capucine ou rehausse... faudra étudier tout ça mais les modèles industriels ne sembleraient pas convenir tout à fait à ma taille.
En tout cas pour tous les messages déjà postés en réponse à mon premier message je vous remercie bcp
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antranik2

Re: Conseil pour les géants

le Dim 26 Aoû 2018 - 10:43
en ce qui concerne les vehicules industriels ,je ne donne pas d avis car a prix egal ,c est la meme cam
a peu pres entre 40000 et 55000e
par contre ,a moins d etre un super bricoleur doublé d un ingenieur pour passer un vehicule
monté par un particulier aux mines ,je deconseille cette formule qui coute de toutes façons chere
car le contrôle technique aujourd hui refuse toute transformation (pose de fenetre exterieure intallation,cuisine ,gaz systeme d eau lits etc...°)si le vehicule est en VU(a moins de privilegier un amenagemrnt amovible demontable pour le CT)
donc fini les bricolages persos meme bien faits par un particulier comme on en voit beaucoup
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aurebour

Re: Conseil pour les géants

le Dim 26 Aoû 2018 - 12:31
Bonjour
Même pour un fourgon avec banquette aménagée par un PRO et contrôle DRIRE + installation gaz qualigaz certifiée, il sera refusé ??? Je suis plutôt partis sur une L3H3 avec lit 160*200 en longitudinal arrière et 2 lits 70*150 superposés arrière (au dessous lit parents), les 2 lits enfants ne sont pas l’un au dessus de l’autre évidemment... unÀ droite et un à gauche juste au dessus des coffres passages de roues. Ce genre d’implantation ne se trouve à priori pas chez les PRO.
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emmcar

Re: Conseil pour les géants

le Dim 26 Aoû 2018 - 16:29
Bonjour
je me permet d'intervenir car je possède un 2 win vario donc je peux peut être vous aider.
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