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Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage

5 participants

descriptionOuverture portes avec porte-vélo sur attelage EmptyOuverture portes avec porte-vélo sur attelage

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Hello,

Lorsqu’on aborde le sujet des porte-vélos sur nos fourgons, plusieurs points sont régulièrement cités.

- le chargement plus ou moins facile des vélos
- l’accès plus ou moins facile à la soute
- la charge supportée, notamment lorsque les vélos sont à assistance électrique ...

D’autres points sont aussi traités, le prix, l’esthétique, l’adéquation avec le véhicule (poids sur les portes) ...

Personnellement, j’utilise un porte-vélo (PV) sur attelage qui me donne entière satisfaction.
Je l’ai déjà présenté sur ce forum, mais dans un post qui ne référence pas sa qualité principale, à savoir la possibilité d’ouvrir les portes arrières.

Voici donc un petit résumé de ce produit pour que ma satisfaction d’utilisateur puisse peut-être profiter à d’autres !

Mon PV est un modèle ATERA Strada DL 2.
Ce modèle à plusieurs années, mais il est toujours au catalogue.

Il est prévu pour deux vélos, avec une charge utile de 47 kg, répartie uniformément sur les deux rails, soit 23,5 kg par vélo.
Je l’utilise avec deux VTTAE et il a déjà parcouru, en charge, 16’000 km sans aucun problème.

On trouve chez ATERA d’autres modèles, de 2 à 4 vélos, mais je n’ai testé que le modèle présenté !
D’autres marques présentent peut-être des modèles avec des caractéristiques équivalentes.

http://www.atera.de/atera-strada-dl-fahrradtr%C3%A4ger-f%C3%BCr-anh%C3%A4ngerkupplung.html

Attelage :
Mon fourgon est équipé d’un attelage amovible de la marque Westfalia.
Les caractéristiques de l’attelage sont importantes, hauteur et éloignement de la boule, afin de permettre une ouverture totale des portes arrières.

Cet attelage n’a pas été choisi pour ses caractéristiques, mais parce qu’il faisait partie des options Knaus.

Sur mon Ducato, le dessus de la boule d’attelage se situe environ 3.5 cm en dessous de la partie supérieure du parechoc.
L’axe de la boule se situe à environ 12.5 cm du parechoc.

Montage :
Le montage du PV sur l’attelage ne pose pas de problème, si ce n’est qu’il faut porter un accessoire qui pèse 12 kg et qui a un certain encombrement.
Une fois posé, sans être verrouillé, le PV pivote latéralement, il ne peut ni se décrocher de la boule ni pivoter vers le sol.
C’est ce point qui est intéressant, car ces caractéristiques sont toujours valables lorsque les vélos sont chargés.

La démonstration du pivotement du PV m’a été faite par un représentant ATERA lors d’un salon en Allemagne, pour répondes à ma question «Peut-on ouvrir les portes arrières du fourgon avec des vélos sur le porte-vélo ?»

Montage des vélos sur le PV :
Les rails du PV sont situés +/- à 10 cm au-dessus de la boule, soit env. 55 cm du sol, il faut donc porter les vélos ou en cas de difficulté, se bricoler un rail de chargement.

Pour ma part, je retire toujours les batteries de nos VTTAE afin de les stocker dans la soute, ce qui réduit le poids des vélos.

Ouverture des portes :
La manipulation est simple :
- Basculer le PV vers l’arrière (Blocage / déblocage mécanique)
- Déverrouiller la fixation du PV sur l’attelage (serrure / clef)
- Relever un peu la poignée de serrage de la boule
- Pivoter le PV pour permettre l’ouverture de la porte AR droite

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv011010

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv021010

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv031010

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv041010

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv051010

Pour ouvrir la porte AR gauche
- déverrouiller la porte gauche et la croiser avec la porte droite que l’on referme
- Pivoter le PV pour permettre l’ouverture de la porte AR gauche

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv061010

Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage Pv071010

L’accès à la soute du côté de la porte ouverte est totalement dégagé.

Après fermeture des portes, il faut repositionner le PV dans l’axe du fourgon, à l’oeil ce n’est pas primordial, serrer la poignée et verrouiller la fixation.
Ensuite, faire coulisser le PV sur son rail pour le repositionner et le bloquer en position haute.
Cette opération n’est pas difficile et ne demande pas plus d’énergie que pour poser un vélo sur le PV.

Le post d’origine :
http://www.fourgon-passion.com/t6249-porte-velo-atera?highlight=Atera

Concernant la housse visible sur les deux dernières photos :
http://www.fourgon-passion.com/t8857-housse-pour-porte-velo-sur-attelage?highlight=housse

A+  :bonjour2:

Charly

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Bonjour à tous.
Je rebondi sur la lecture de ton message .
Je viens enfin de trouver pour nos deux vélos à assistance électrique notre porte vélo.
Nous avions pris un rendez-vous et sur place essais des différents modèles en exposition.
Résultat : il s’agit du modèle Atera STRADA DL plateforme pour trois vélos.
Le modèle se coulisse et la porte ou les portes s’ouvrent totalement sans le démontage ni le pivotement de celui-ci.
Prix de revient 515,94€.
Bonne journée.

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Bonjour, voila la bête terminée, prix de revient 100 roros tout compris !
Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage P1030010

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Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage P1030011
et je peux y mettre les 2 tandems en enlevant la roue avant !

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Bonjour,
Petite question à "lefab 092" : la charnière que tu a utilisé pour faire pivoter le porte vélo, l'as tu fabriqué toi même ou, est ce une charnière que tu as acheté?

Ton système est super, cela ressemble un modèle artisanal déjà présenté sur le forum par "lulu31". La charnière est un peu différente.

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Bjr,fabrication maison, il y a 4 roulements a l'interieur, 2 en hauts et 2 en bas, truc simple et efficace, et oui le transport des tandems et ou des vtt ça pèse un peu !j'ai simplement regarder busbiker et ensuite fabriquer , quelques heures de boulot quand même !!!

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J'ai oublié, il y a une roue jockey en bout manière de soulager la charnière quand les bikes sont dessus ! :Mouais:

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Elle doit tourner super vite la roue jockey sur l'autoroute je sors

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Bonjour,
J'ai choisi le STRADA EVO 3 vélos qui permet l'ouverture des 2 portes arrières juste en le basculant vers l'arrière. Bon çà  passe au centimètre, mais çà passe! Sur un Rimor Horus base Ford transit.

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bonjour
j'ai opté pour cette boule rallongée :

http://www.boisnier.fr/accessoires/1503-rel-160.html

avec mon porte vélo thule, sur cette boule, je peux ouvrir les deux portes du globecar, sans problème, et sans trop de manoeuvre autre que le dévérouillage basculement vers l'avant.

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Bonjour
je cherche a savoir si ce type d'attelage basculant (surtout ceux du commerce) est aussi satisfaisant sur un master 3 ( MASTER VAN XS)
MERCI
Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage 2207375720
Ouverture portes avec porte-vélo sur attelage 3013002333

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Bonjour,

Je me pose la question de la garde au sol, au bout du porte-à-faux, sur un fourgon Jumper de 6m36. Quelqu'un en a t-il l'expérience?
Merci.
Cordialement.
Kett

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Je possede le starda en version 4 places ... en fait c'est un 3 places auquel on rajoute un rail (donc ca ne change pas l'encombrement).
Je recoit le ducato d'ici quelques semaine je vous ferait un retour.

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Bjr, t'inquiete pour la roue jockey,dans le coffre, elle roule pas ! :youpi:

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@Guyga a écrit:
je cherche a savoir si ce type d'attelage basculant (surtout ceux du commerce) est aussi satisfaisant sur un master 3 ( MASTER VAN XS)


Hello,
Pour permettre l’ouverture des portes, c’est la position de la boule d’attelage qui est déterminante, à savoir, différence de hauteur entre le haut de la boule et le bas des portes et éloignement de la boule par rapport aux portes fermées.

Il y a donc des différences possibles entre les différents modèles d’attelage et les différentes marques de fourgon.

Toutefois, un attelage servant surtout à tracter une remorque, j’imagine que le positionnement de la boule doit être globalement identique d’un véhicule à l’autre.

Dernier point à contrôler, que la boule soit positionnée à l’axe d’ouverture des portes (portes droite et gauche d’égale largeur).

Le plus simple est peut-être de mesurer des attelages existants sur Master, puis de comparer avec les données énoncées dans ce sujet.

A+

Charly
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